PREAMBULE

Ce blog est destiné à présenter mes réalisations dans 3 domaines bien précis.


Tout d'abord du modélisme ferroviaire à l'échelle situé aux Etats-Unis.

Comme vous le verrez à la lecture des articles, plusieurs projets ont vu le jour et on dû être abandonnés soit parce que leur conception rendait leur accès difficile (surtout avec l'âge de votre serviteur) ou suite à un déménagement. Deux petits réseaux sont actuellement en cours, un se situant pendant la guerre de Sécession et un autre se plaçant au début des années 60 (XXième siècle)


Mais l'aventure continuera.


Ensuite du modélisme ferroviaire en HO Marklin. Un réseau dans le style de ceux que l'on pouvait voir dans le catalogues des années 60-70, mais aussi un time-saver de type Inglenook.

Enfin, je reprends un peu le travail sur de petits diorama militaire aux échelles 1/72 - 1/76. C'est par là que j'ai commencé le modélisme il y 40 ans


Bien entendu, j'ajouterai des articles de fonds plus techniques ou historiques en fonction de mes recherches.


Bonne lecture

mercredi 20 février 2013

Steam railcar - 2 ième partie


Le plus gros des travaux de peinture sont terminés.

Il reste à faire la pose des décalques sur cet autorail à vapeur qui sert aux déplacements du directeur de la compagnie (qui est avec son majordome sur la passerelle arrière) ainsi que le placement des vitres et de jolis rideaux (véhicule VIP oblige)





vendredi 15 février 2013

Steam railcar

Après avoir construit un rail car à accumulateur, j'ai lancé la construction d'un second véhicule du même type, mais à vapeur.

Après un premier essai infructueux avec un chassis moteur de E61 Roco (le véhicule, une fois monté de passait pas dans les courbes R2 du réseau), je me suis résolu à utiliser un chassis équipés de bogies plutôt que des roues accouplées avec des bielles afin d'avoir une meilleure inscription en courbe.

J'ai donc utilisé un combine car Bachmann dont j'ai récupéré la caisse ainsi que les passerelles d'extrémité et un chassis motorisé de BB66000 Piko


Le chassis est à peine modifié, puisque je me suis contenté de supprimer les heurtoirs et les feux.

Un des boitier d'attelage normalisé est utilisé pour recevoir un timon supportant un bisssel supplémentaire.
La présence de ce bissel se justifie par l'important porte-a-faux de la chaudière à vapeur


La caisse est montée sur le chassis Piko et il s'adapte parfaitement en largeur avec les passerelles du modèle Piko. Une des passerelle du combine car est collée à l'arrière de la caisse tandis que l'autre passerelle supporte les éléments de la chaudière.


Cette chaudière est réalisée avec deux petits tubes de styrène et un morceau de seringue à sirop pour la toux


Vu l'absence de transmission par bielle, une simulation de transmission par cardan de type Shay à été montée. Les pistons, très difficile à représenter en N, sont masqués par un carter (comme sur certaines véritables Shays). Un marche-pied à été ajouté de chaque côté.


 Une première cabine en styrène a été mise en place, mais j'ai vite conclu que cette cabine était vraiment trop exigue et qu'il fallait revoir cette partie.

Une partie du compartiment à bagage à été découpée afin de libérer de l'espace pour l'abri de conduite.
Un cloison ainsi qu'un coffre ont été ajoutés pour masquer les éléments mécaniques du chassis. Du charbon a été collé sur le coffre afin de simuler la soute à charbon intérieure (comme sur certains railcars de la fin du 19ième siècle (remarque : sur ces railcars, la soute a eau se trouvait sous le chassis de la partie "wagon". Ces véhicules étaient utilisés entre-autre pour l'inspection des réseaux et disposaient d'une autonomie réduite)

 La construction d'une nouvelle cabine à réalisée à l'aide de profilés en styrène. Chaque planche de la cabine étant posée individuellement.

La nouvelle cabine terminée, la chaudière qui a été complétée de pièces de différentes provenances est mise en place. Un chasse-buffle en styrène est ajouté devant la passerelle avant.

La porte de la boîte à fumée est réalisée à l'aide de l'extrémité du piston de la seringue. Le dôme à vapeur est créer en retaillant un casque de l'armée allemande au 1/35ième



prochaine étape, la mise en couleurs

lundi 11 février 2013

N - RailCar sur base AT3 prussien

Suite des transformations d'une automotrice à accumulateurs AT3 prussienne en Rail Car.

Le véhicule transformé à été peint, patiné et des marquages ont été ajoutés




vendredi 8 février 2013

Train militaire - partie 1

J'avais repeint il y a quelques temps un petit caboose destiné à être incorporé dans un train militaire de la guerre de Sécession.

Trois autres wagons sont venus le rejoindre.

Je suis parti de wagons Old Timer Bachmann qui ont été repeints et patinés (je dois encore poser les décalcomanies, quelques accessoires et des figurines - il y aura donc une suite)

Point de départ :









Etat actuel :