Ce blog est destiné à présenter mes réalisations dans 3 domaines bien précis.
Tout d'abord du modélisme ferroviaire à l'échelle situé aux Etats-Unis.
Comme vous le verrez à la lecture des articles, plusieurs projets ont vu le jour et on dû être abandonnés soit parce que leur conception rendait leur accès difficile (surtout avec l'âge de votre serviteur) ou suite à un déménagement. Deux petits réseaux sont actuellement en cours, un se situant pendant la guerre de Sécession et un autre se plaçant au début des années 60 (XXième siècle)
Mais l'aventure continuera.
Ensuite du modélisme ferroviaire en HO Marklin. Un réseau dans le style de ceux que l'on pouvait voir dans le catalogues des années 60-70, mais aussi un time-saver de type Inglenook.
Enfin, je reprends un peu le travail sur de petits diorama militaire aux échelles 1/72 - 1/76. C'est par là que j'ai commencé le modélisme il y 40 ans
Bien entendu, j'ajouterai des articles de fonds plus techniques ou historiques en fonction de mes recherches.
Comme prévu, une locomotive 2-6-0 Union Pacific (Bachmann) à été repeinte aux couleurs du parc à thème WesterN City.
Aspect d'origine :
Après application de la couche de base (Humbrol 15
Ajout de filets argentés
Légères patine, un peu plus soutenue sur la loco que sur le tender, afin d'atténuer la brillance de la couche de base.
La version Southern Pacific dans son état à la sortie de la boîte
Une légère patine est également appliquée. Le bas du foyer argenté est retravailler au métal cote métal foncé
Enfin, les deux voitures soviétiques (Piko DDR), ici dans leur état d'origine, devienne ex-soviétique et intègre le parc après un rafraîchissement des couleurs et la pose de nouveaux marquages.
Les premières locomotives à vapeur de type 2-6-2 à être construites aux Etats-Unis ont été produites par Baldwin pour les chemins de fer de Nouvelle-Zélande en 1885.
Les premiers exemplaires destinés au marché américain furent construites par Brooks en 1900 pour le Chicago,Burlington and Quincy Railroad afin de parcourir les plaines du Midwest d'où le surnom de "Prairie"
Dérivé du type 2-6-0 Mogul, la Prairie ne connut pas le même succès.
En effet, malgré une utilisation importante (plus de 1000 exemplaires produits aux USA - ce chiffre varie selon les sources) ces machines souffraient d'un problème de conception qui les rendaient instables et furent rapidement cantonnées aux lignes secondaires.
Une des compagnie ayant le plus utilisé ce type de locomotive malgré ses défauts a été le Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad.
Il apparaît que d'après la liste publiée par ce site, l'Union Pacific n'a pas utilisé ce type de locomotive.
C'est pourtant une des décoration proposée par Bachmann pour sa 2-6-2 et celle qui est présente sur le
réseau WesterNCity.
