Adlai Stevenson Whistle stop train tour 1956

"1956, la campagne pour les élections présidentielles  américaine bat son plein.
Le sénateur démocrate Adlai Stevenson fait face à Dwight Eisenhower comme lors des élections de 1952.

L'équipe de campagne de Stevenson décide d'organiser un "Whistle stop train tour" (style de campagne politique où le politicien fait une série de brèves apparitions ou des discours dans un certain nombre de petites villes sur une courte période de temps. A l'origine, ces apparitions et discours était effectués à partir de la plate-forme ouverte d'une voiture d'observation ou d'une voiture de chemin de fer privée)

A cette fin, un train spécial est loué auprès de l'AT&SF.
Ce train se compose comme suit :

2 F7 A-Units
1 NYC bagage car (ainsi, le courrier de campagne continue d'être traité)
1 ATSF Coach car (cette voiture est exclusivement destinée à la presse)
1 ATSF Diner Car (la salle de cette voiture restaurant est accessible à la presse et au personnel de l'équipe de campagne)
1 ATSF Pleasure Dome Car (cette voiture est réservée au candidat et à ses invités. La "Turquoise Room" (salle à manger privée) est à la  disposition exclusive du candidat, de sa famille et de ses invités)
1 ATSF Sleeper Car (voiture couchette à l'attention de l'équipe de campagne)
1 ATSF Observation car (voiture avec compartiment salon et couchettes à l'attention exclusive du candidat et de sa famille)

Cette tournée qui partira bien entendu de Chicago (Adlai Stevenson était gouverneur de l'Illinois suivra la ligne classique de l'ATSF jusqu'en Californie, l'Etat natal du candidat.
Stevenson sera une fois de plus battu par Eisenhower à l'issue de cette campagne. Il sera nommé Ambassadeur des Etats-Unis auprès des Nations Unies par JFK en 1961.

Photos

F7 A Units

NYC RPO bagage car

ATSF Coach car

ATSF Diner car

ATSF Pleasure Dome car

ATSF Sleeper car

ATSF Observation car

Adlai Stevenson

(Source : Wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Adlai_Stevenson ) "



Cette histoire est bien entendu pure invention. Elle a juste été créée pour justifier l'existence de cette rame qui n'a aucun rapport avec les trains commerciaux de l'AT&SF, mais je crois qu'elle aurait pu arriver.

Vintage Train Santa Fe

Pourquoi "Vintage", parce que tant les locomotives Minitrix que les voitures Röwa ont disparu des catalogues il y a bien des années et sont assez typiques des constructions des années 60 et 70 (avec des erreurs ou des approximations)

Cette rame se compose maintenant de 2 locomotives F7 du Santa Fe par Minitrix, d'un fourgon à bagage Arnod, et de  voitures Röwa.

Sa composition évoluera peut-être encore dans le futur, mais la base est là.

Petite particularité, le fourgon à bagage Arnold porte les marquages du NEW YORK CENTRAL.

J'ai un moment envisagé de remplacer cette inscription par celle du Santa Fe, mais en consultant ce site http://www.atsfrr.com/resources/Internet/Consists/Index.htm , j'ai appris que des voitures du NYC étaient parfois intégrées dans les trains de l'AT&SF. Ce wagon restera donc tel quel.

J'ai laissé le son d'origine sans musique et avec quelques bruits parasites (il y des oiseaux dans la même pièce que le réseau) car je sais que certains modélistes aiment le bruit des locomotives plutôt qu'une musique (qui n'est pas toujours du goût de tous)

Re-peinture Cabooses

Deux caboose viennent de passer à l'atelier de peinture.

Le premier de la marque Arnold était assez abîmé. De plus, il me fallait un caboose du Southern Pacific. La solution était donc toute trouvée.

 Après mise en couleurs

 Et après la pose de décalques Microscale

Ce qui donne ceci en mouvement

Second caboose, un bobber caboose Bachmann

Après mise en couleurs

Et pose de décalques Microscale

Train Old Timer WesterN City - 3ième partie

Suite et fin de la mise en couleur de ces wagons.

Mais je pense avoir commis une erreur avec le lettrage sur les voitures et le caboose.
J'ai utilisé un lettrage blanc bordé de rouge comme sur la loco, mais les lettres étant plus petites, cela n'est pas heureux.

Je vais probablement retirer ce lettrage (ce qui ne devrait pas poser de problème puisqu'il s'agit de bandelettes de papier collées au Kristal Klear) et le remplacer par du lettrage blanc sans bordure.

Train Old Timer WesterN City - 2ème partie

Aujourd'hui, j'ai réalisé quelques détails sur les wagons de marchandises, mais surtout, j'ai poursuivi la mise en peinture des deux voitures voyageurs.

Ajout d'une bande latérale blanche, mise en peinture des toitures (dont la couleur verte teintée dans la masse ne me convenait pas du tout) et mise en couleur des rambardes et des planchers des passerelles.

Train Old Timer WesterN City - 1ere partie

Tous les wagons destinés à ce troisième convoi Old Timer sont arrivés.

Pour rappel, les deux premiers trains sont composés, pour le premier d' une rame de 3 voitures jaunes Union Pacific avec une 4-4-0 pour la traction et pour le second, d'une rame de 3 voitures rouge Central Pacific avec une 4-4-0 Jupier.

Pour ce troisième train, je voulais éviter les couleurs vives déjà bien présentes sans toutefois tomber dans le tristounet.

Avant peinture :

 Après une soirée consacrée à la mise en couleurs de ces wagons.
Ce n'est bien entendu pas terminé, mais cela prend forme.

Voitures Old Timer Arnold

Wagon plat avec cuves en bois Bachmann et Gondola de construction personnelle

Bobber caboose Arnold

A suivre ....

Nouveaux wagons - part 2

Suite des arrivages :

 Deux Gondolas (Minitrix) marqué Union Pacific

Trois caboose

Arnold - Sera repeint aux couleurs du Southern Pacific (la couleur d'origine étant écaillée)

Life Like

Bachmann

Quelques wagons plat Flat Cars

Arnold

Atlas

Micro-train (en plusieurs exemplaires)

 Les wagons plats recevront un chargement de type militaire dont voici un petit aperçu (il manque encore les caissons et les avant-train

Canons GHQ 10mm

Le convoi évoquant l' United State Military Rail Road sera le suivant :

Les wagons seront repeints et marqués avec le sigle U.S.M.R.R.

Le chargement des plats (qui sont un peu longs mais je ne cherche pas à faire du 100% réaliste, mais à réaliser une évocation dans le cadre d'un parc à thème/musée) sera constitué de pièces d'artillerie avec les avant-train et les caissons (3 ou 4 ensembles en fonction de ce qui tiendra sur 2 wagons plats) et d'une forge hippomobile et un fourgon à munition sur le troisième wagon plat.

Ce chargement fera appel aux productions GHQ.

Nouveaux wagons - Part 1

Quelques nouveaux wagons commencent à intégrer mon parc de véhicules

Wooden Reefers :

Arnold

Con-Cor

Con-Cor

Wooden box car :

Marque inconnue

 Caboose :

Arnold

Les wagons recevront une légère patine et quelques détails seront rehaussé par un peu de couleurs (charnières, systèmes de fermetures des portes, tringlerie de freinage par exemple)
Le caboose sera peint et siglé.

La suite la semaine prochaine.

Drovers caboose : mise en peinture 2ième partie

La première couche de couleur ayant mal réagi avec la couche de fond, un décapage complet à été nécessaire.

Première couche de la nouvelle couleur (Revell 31 - rouge feu)

Application de la seconde couche, puis après sèchage, mise en couleur des chassis de fenêtres

Mise en place des marquages et des vitrages sur le monitor

Il faudra encore appliquer un vernis sur l'ensemble.

Petite parenthèse sur la pose des vitrages.

J'ai utilisé du Kristal Klear

Ici, juste après la pose

Les fenêtres étant plutôt grandes, l'application s'est faite à l'aide d'une bandelette de papier de 5mm de large.

Le Kristal Klear est blanc et opaque. La transparence apparaît au fur et à mesure du séchage.

En cours de sèchage, on distingue encore un peu de produit blanc qui n'est pas encore sec dans les angles

Un fois sec, la transparence est complète