Fairbanks-Morse H12-44 Minitrix

 Encore un modèle ancien qui rejoint la flotte du Western City Railroad.

 

La Fairbanks-Morse H12-44 à été produite par Minitrix à partir de 1970 (1971 ?) jusqu'en 1999.

Reprise par Atlas sans modification, puis par Con-Cor qui a importé des caisses non peinte pour les redécorer de façon plus réaliste et conforme que les décorations de Minitrix (parfois un peu fantaisites)

Très bien notée sur le site "Spookshow.net" sur le plan du fonctionnement (A), elle est classée B au niveau de l'esthétique.

La version que je viens de me procurer est censée porter la livrée de l'ATSF. 

Voici comment elle aurait dû être pour représenter une locomotive de l'ATSF

On en est loin.

Donc re-décoration maison de cette petite locomotive de manoeuvre

Vue avec la GP-18 (ex- Nickel Plate Road)

La petite nouvelle est nettement plus patinée (salie) que la GP-18

 

 

 

Module 2 - le village indien : FIN

Les dernières figurines ont été posées ce qui clôture cette partie de la décoration.

Module 2, le village indien - la suite

Quelques nouvelles figurines ont trouvé leur place

 Une vue générale

Indienne, figurine Peter Pig légèrement modifiée (le buste à été incliné vers l'avant pour donner l'impression que le personnage regarde dans le tepee)

Vieille indienne Minifigs 15mm

Le chaman, figurine Hovels ltd 15mm, accessoires Nexus/Atlantic 1/72

La jeune fille à la poupée figurine Hovels Ltd 15mm

 Indienne à genoux avec enfant, Minifig 15mm transformée. Seul le buste est conservé, tout le bas de la figurine est réalisé en Milliput.

Guerrier Peter Pig 15mm, le cheval est une production Hovels ltd dont la position de la tête à été modifiée.

Module 2, le village indien : les premières figurines arrivent

Deux figurines (15mm) viennent d'être installées sur le décor achevé.

Un chef indien (Hovels Ltd légèrement modifié - les plumes sur le bâton de commandement ont été ajoutées après avoir été prélevées sur des figurines Nexus)

Une squaw (Hovels Ltd) en train de s'occuper du repas

Module 2, le village indien - le décor

Les travaux d'amélioration du décor du village indien ont bien avancé.

Quelques accessoires sont déjà en place et la végétation à été étoffée pour que les abords du camp ne ressemblent pas à un parcours de golf.

Les feux de camps sont de chez Atlantic/Nexus et ont été amélioré par la pose de véritables cailloux collé un à un.

Les pots, tas de peaux sont aussi issus de la gamme Atlantic/Nexus

Une vue d'ensemble après amélioration de la végétation (qui devra encore être un peu fignolée)

Quelques vue en plan rapproché

Module 2, Le village Indien - La reprise

Après une longue interruption consacrée à d'autres travaux sur le réseau, reprise de la mise en couleur des figurines pour le village indien.

Je devais interrompre un peu cette activité de peinture des figurines car une certaines lassitude commençait à s'installer.

Je vais donc pouvoir reprendre tout cela et terminer les figurines Hovels Ltd que j'avais commencé il y a quelques mois

Une figurine d'un indien âgé marchant avec un bâton et issu de la même marque à reçu sa couche d'apprêt

D'autres figurines d'indiennes et d'enfants essentiellement sont venues s'ajouter (productions d'excellente qualité de Minifigs)

Et des accessoires de camp (Nexus, Hovels Ltd)

Bref, une belle série de figurines à peindre les prochains jours.

Fairbanks Morse C-Liner

Construite entre 1950 et 1955 par Fairbanks Morse (une partie de la production étant réalisée au Canada par la Canadian Locomotive Company) à 165 exemplaires (123 Unités A avec cabine et 42 Unités B sans cabine). 

Initialement ces locomotives ont été commandées par les compagnies New York Centre, suivie par le Long Island road, le Pennsylvania Railroad, le Milwaykee Road et le New Haven. La production canadienne étant destinée au Candian Pacific et au Canadian National Railways.  

Des soucis de fiabilité et de maintenance se sont rapidement manifestés sur les générateurs Westinhouse de 1800 KW. La production s'est donc arrêtée aux USA dès 1953. L'usine canadienne à poursuivi seule la production jusqu'en 1955.


Le modèle proposé par Life Like porte la livrée vert foncé (Vert Brunswick) du Pennsylvania Railroad.

Toutefois, les voitures des trains de voyageurs de cette compagnie étant peintes dans une nuance rouge-brique (Tuscan red), une bonne partie des locomotives diesel affectées au service voyageur reçurent également une livrée Tuscan red (il en fut de même pour certaines locomotives électriques)

(Source : http://forum.atlasrr.com/forum/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=67382  )

A noter que ce sur cette dernière photo, les bogies arrières sont dotés de 3 essieux au lieu de deux. Cette disposition spéciale était destinée aux locomotives réservée à la traction des trains de voyageurs et avait pour but de permettre de mieux supporter le poids supplémentaire du à la présence d'un générateur de vapeur. Ce dernier ayant pour fonction d'assurer le chauffage des voitures.