HO - Poste de police - restauration - 2ième partie

 Le cache intéreur est remis en place

La toiture teinte et patinée dans la masse sera conservée en l'état.

La toiture est remontée et quelques finitions en styrène sont ajoutées.

Drover caboose - tranformation

Il y a quelques années j'avais réalisé un drover caboose en modifiant un coach car Arnold.

Mais, avec le temps, j'ai trouvé que ce wagon présentait un gros défaut, la coupole était trop haute.

Comme j'avais acheté il a quelques mois un set de coupole en impression 3 D sur le site de shapeways et qu'il m'en restait une, j'ai amélioré le drover caboose.

La coupole que j'avais fabriqué a été supprimée et remplacée par le modèle Shapeways.

La coupole a été repeinte ainsi que le toit du wagon dont la couleur alu était trop claire et trop voyante. Je l'ai donc repeinte avec du métal cote Humbrol 27003.

Patine de 4 cabooses

C'est dans le titre,   4 cabooses ont été achevés.

Le premier est un caboose du D.R.G.W  dont certains détails ont été mis en couleurs pour les faire ressortir et une patine à été effectuée.

Le second est un wagon du Southern Pacific. Ce wagon est un wagon de l'ATSF qui avait été repeint il y a quelques semaines déjà, mais n'avait pas reçu sa patine.

Le troisième est un bobber caboose du Western City RailRoad qui avait aussi été repeint, mais la livrée ne me plaisait pas trop. Reprise donc du travail, plus nouveaux marquages et patine

Et enfin, un autre caboose de l' ATSF repeint aux couleurs du Western City RailRoad

C'est tout pour aujourd'hui

Drover Caboose : mise en peinture 1ère partie

Après avoir soigneusement poncé les surfaces de la "coupole" du drover caboose, un revêtement en profilés de styrène à été posé pour figurer des parois en planches (un morceau de profilé par planche)

Les travaux de mise en peinture peuvent vraiment commencer.

La couleur choisie pour ce wagon est inspirée de la décoration utilisée par LGB pour son Drover Caboose du Denver & Rio Grande Western : 

Si sur certaines photos, ce wagon semble apparaître rouge-framboise, le rouge visible sur d'autre photo est beaucoup plus traditionnel.

J'ai donc utilisé le rouge mat de la gamme Humbrol.

Après la première couche :

Drovers caboose

Je reviens un peu plus en détails sur le sujet du Drovers Caboose, la transformation d'une voiture en wagon de ce type étant en cours sur mon réseau.

Pour rappel, le Drovers Caboose s'apparente plus à une voiture mixte qu'à un fourgon de queue en tant que tel.
La destination de ces wagons était d'accompagner les trains de transport de bétail.
Le wagon était généralement divisé en 2 compartiments. Un compartiment Caboose hébergeait l'équipe technique et de sécurité du train. Ce compartiment était souvent surmonté d'une "coupole" comme sur un caboose normal.
Le second compartiment de type coach permettait aux cow boys et autre employés de ferme chargé de convoyer et d'entretenir le bétail de voyager dans de bonne conditons.

Un troisième compartiment séparait parfois les deux premiers cités et abritait une cuisine.

 Personnellement, je suis parti d'un combine car Arnold.

Après avoir découpé l'emplacement de la coupole dans le lanterneau, une première tentative d'ajouter une coupole en styrène à donné un résultat prometteur, mais maheureusement, lors des essais sur voies, il s'est avéré que j'avais été trop généreux dans les proportions et le wagon de passait pas dans un des tunnel.

Le travail à donc été recommencé en utilisant des éléments découpés dans une coach car arnold en surplus.

Les flancs ont été découpés à la Dremel

Des éléments de ces côtés de wagon ont servi pour constituer la structure de la coupole

Des éléments de la toiture de la coach car ont été utilisés pour fabriquer le toit de la coupole

La liaison entre le bas des flancs de la coupole et la toiture du wagon est réalisée en Milliput.

La toiture est temporairement posée sur le wagon pour les essais et deux tuyaux de cheminée sont posés (un pour le foyer du compartiment caboose et une pour le compartiment cuisine au centre du wagon

Bien que les test aient été concluant, le wagon passe partout, j' ai trouvé que la coupole était un peu trop haute, pas sur le plan pratique, mais esthétiquement.

J'ai donc poncé le bas de la coupole afin de réduire sa hauteur, puis l'ai replacée

Le résultat me semble nettement mieux proportionné. Quelques travaux de poncage seront encore nécessaire avant la peinture et la fin de la construction.

La suite dans un prochain article