Clevermodels Steel Shed - n scale - l'environnement

Quelques figurines, véhicules et accessoires ont été ajoutés.

 

Poney Express Station

Pony Express statue. St Joseph - Missouri

Pendant les travaux de peinture de la figurine du Pony Express, petit retour sur la documentation et particulièrement sur les stations de relais.

Leur nombre était important (plus de 150 - le chiffre de 187 est même cité sur certains sites) et leur architecture était très variées.


Quelques exemples

St Joseph, Missouri

Hollenberg, Kansas

,  

Gothenburg, Nebraska

Certaines de ces stations m'ont rappelé un petit bâtiment que j'avais réalisé en papier il y a quelques années. Cela vaudrait la peine de reprendre les planches imprimées de ce bâtiments pour les modifier quelque peu et faire un petit relais.

Transformation rotondes Arnold

Point de départ deux rotondes Arnold 6331

Après une premier essai peu concluant, j'ai pu réassembler une rotonde complète

J'ai pu me procurer un second exemplaire afin de les assembler pour constituer une rotonde à 5 voies (6 voies auraient été un must, mais trop encombrant pour l'espace disponible.

Une vue de l'intérieur

Avec les éléments inutilisés et ceux récupérés sur les débris de mon premier essais, j'ai assemblé une petite remise atelier à une voie

Poste d'aiguillage Metcalfe - aménagement intérieur

Le poste d'aiguillage et le poste de commande du pont tournant ont été aménagé.

J'ai utilisé le set d'aménagement intérieur Ration, quelques armoires électriques Artitec détournée de leur usage initial, des tables Preiser fusionnée pour n'en faire qu'une seule et des figurines Model Power.

Le petit poste de commande du pont tournant est lui-aussi aménagé. La roue (style barre de navire) était initialement prévue pour représenter la roue de commande de barrières de passage à niveau.

Prochaine étape, mais il faudra patienter un peu, l'éclairage.

Poste d'aiguillage Metcalfe

Reçu ce matin le set de carton découpé au laser de chez Metcalfe contenant deux postes d'aiguillages.

Ce soir, montage du plus grand des deux postes.

Le montage est agréable, les pièces s'ajustent correctement, il faut juste colorier au feutre la tranche des pièces pour camoufler le bord blanc.

Je mettrai un aménagement intérieur dans ce poste.

Le petit poste pourrait servir de poste de commande pour la plaque tournante. C'est à l'étude.

Adaptation de la tour à charbon et du dépôt de sable

Elément type du dépôt américain, la tour à charbon.

Deux éléments principaux, une fosse permettant de décharger le charbon amené par des wagons trémie et une tour équipée d'un monte-charge pour transférer le charbon de la fosse vers la tour.

Le charbon stocké dans le haut de la tour est ensuite versé dans les tenders des locomotives par l'intermédiaire d'une courte rampe.

Le modèle Heljan que je vais placer sur le réseau dispose de plus d'une installation de sablerie intégrée avec un dépôt de sable annexe.

Ce sable est destiné à être injecté devant les roues en cas de mauvaise adhérence ou de freinage d'urgence.

La première opération consiste en un montage partiel de la tour pour s'assurer de son positionnement et que tant la fosse que la rampe de déchargement sont alignés sur les voies.

Et là, problème, les voies sont trop écartées pour que le système soient réaliste. Soit la fosse n'est pas sous la voie de déchargement, soit la rampe est trop éloignée de la voie de chargement des tender.

 J'ai coupé la base à ras du bâtiment abritant la machinerie du monte-charge et intercalé une pièce de carte plastique de 14mm de large.
La fosse qui prend place sous la base est également élargie de 14mm.

Grâce à cette modification, la fosse est correctement positionnée sous la voie de déchargement et la rampe  de chargement des tender est juste au dessus de ceux-ci.

Cela ménage également un passage pour le personnel

La sablerie fournie par Heljant se compose à l'origine de 3 éléments. Une cuve cylindrique qui est fixée sur la tour à charbon (elle n'est pas encore montée), Un espace de stockage en bois pour le sable et un bâtiment abritant le dispositif de sèchage du sable.

Mais aucun dispositif n'est proposé pour transférer le sable des wagons de marchandise vers la zone de stockage.

Une grue Faller sur un socle en pierre sera donc installée à l'extrémité du dépôt de sable.

Module 4 Le Dépôt - Transformation d'une gare, le montage

J'avais acheté sur un  forum une petite gare américaine pour la version précédente du réseau.
Sur la version actuelle, le village étant presque exclusivement réalisé avec des figurines en 15mm, cette gare au 1/160 (10mm) me restait sur les bras.

Par contre, l'ensemble du module dépôt sera réalisée à l'échelle N, mais il n'y a pas souvent (pour ne pas dire jamais) de gare dans un dépôt de locomotives.

J'ai donc eu l'idée de transformer cette gare en résidence pour le superviseur du dépôt.

Le bâtiment de départ est celui-ci

Les portes de la partie marchandises ont été supprimées et le bâtiment partiellement démonté

L'ouverture ainsi créée dans la façade à été comblée avec un élément prélevé sur un vieux poste d'aiguillage Auhagen. Une pièce provenant du même bâtiment mais plus longue à été posée sur l'autre parois.

Sur les deux faces, les joins ont été masqués à l'aide baguettes demi-ronde en styrène. Les supports de toiture qui avaient disparu ont été refaits en styrène également.

Pour donner une idée du résultat recherché, une barrière, un banc et des cactées plantées dans des pots ont été provisoirement disposés autour du bâtiment.

Reste à peindre tout cela et à coller définitivement les accessoires de décoration.

Pont tournant - transformations 2

J'ai enfin terminé la gravure de la fosse du pont tournant.

6 soirées de boulot (pas loin de 14 heures en tout), 2 coupures et 3 trous de poinçon dans les doigts, bref, pas mécontent que cela soit terminé.

Pont tournant Peco - transformations 1

Après cette longue période de travail sur le décor et étant temporairement dans l'impossibilité de poursuivre les travaux sur le village indien (rupture de stock de certaines couleurs et quelques figurines "Minifigs" en attente de livraison, j'ai attaqué l'amélioration de la fosse du pont tournant PECO.

Comme souvent avec ce type de maquette, les pièces ne sont pas gravées en totalité. Particulièrement les parois intérieures de la fosse sont complètement lisses alors que la margelle est faite de pierre.

Le fond de la fosse étant structuré, je comprends mal pourquoi les murs de la fosse ne sont pas gravés.
J'ai donc résolu de règler le problème en gravant ces murs en creux (en creux pour ne pas entraver la rotation du pont tournant qui est ajusté au plus juste).

Les outils utilisés sont assez sommaires