Modèles en papier

Récapitulatif via un diaporama de ce qui a été construit en papier imprimé pour les différents projets de ces dernières années.

Del Prado FP7 - Re-décoration

Après avoir créé une livrée pour les locomotives affectées au service fret du Western City R.R et une seconde livrée pour la filiale Leasing, voici la livrée pour les locomotives du service passagers.

La première transformation a été faite sur une FP7 Del Prado (qui devra être motorisée par la suite)

C'est une de ces Del Prado qui a été transformée

Les couleurs de base sont les mêmes que pour la version Fret (bleu roi - jaune signal et gris blindé), mais réparties différemment en donnant plus d'importance au jaune. Du rouge à été ajouté, cette couleur étant présente dans le logo de la compagnie.

Des décalques ont été spécialement créés pour cette machine. Impression maison sur imprimante jet d'encre. Décalque vernis avant la pose.

Climax Box cab - derniers détails

Les derniers détails ont été ajoutés sur cette locomotives. 

La pose des mains courantes s'est poursuivie et je me suis occupé des marche-pieds, ce qui n'a pas été des plus facile à faire en raison de la présence des crochets d'attelage qui doivent conserver une certaine mobilité latérale. Un marche-pied ne peut pas entraver cette mobilité sous peine d'avoir des problèmes lors de la circulation, cela peut même faire dérailler des wagons.

A l'arrière, un marche pied fait toute la largeur de la machine et une main courante est posée autour du coffre à outils. 

A l'avant, deux petits marche-pieds en laiton de récupération ont été collés. Pour renforcer la fixation (le collage du laiton sur du plastique étant toujours un peu aléatoire), un profilé demi-rond fait le tour de la traverse de tête en emprisonnant les supports des marches-pieds

Et une dernière vue des trois locomotives à engrenages côte à côte avant peinture

Encore des cabooses

Depuis pas mal de temps, j'avais un caboose du BN à repeindre. Ayant reçu dernièrement un autre caboose devant aussi être repeint, je me suis décidé.

Mais avant tout travail de peinture, j'ai remplacé le monitor du caboose du BN par un nouveau modèle en impression 3D.

Après peinture, patine et pose des nouveau panneaux d'identification

L'ensemble de la flotte de cabooses du Western City Railroad

Désolé pour les parties floues, mais mon appareil photo manque de profondeur de champ

Ca pousse ...

Les travaux sur et autour du dépôt continuent.

Pour l'instant, cela s'est limiter à planter quelques éléments de végétation le long de la main line et de tester quelques touffes de mousse à l'intérieur du dépôt.

Comme je pense au confort du personnel, les sanitaires (rustiques) sont déjà installés.

Heurtoirs - Buffer stop

J'ai cherché longtemps des informations sur le type de heurtoirs qui pouvaient avoir été utilisés au début du XXième siècle sur une ligne secondaire et ces recherces furent vaines.

Enfin, presque vaines ! Le résultat de ces recherches est qu'il n'y avait pas, à l'époque, de norme au sujet de ces "accessoires" de voies.
Il semble que chaque compagnie avait son modèle préféré, souvent improvisé avec les moyens du bord.

J'ai donc pratiqué de la même manière en utilisant des matériaux de récupération. Morceaux de radeaux Atlantic au 1/72 et pièces de bateau récupérées dans une poubelle près de chez moi.

Sur la photo ci-dessous, les 6 heurtoirs sur le carton sont destinés aux voies de garage des wagons ; Les 4 gros heurtoirs à gauche et droite sont destinés aux voies raccordées au pont tournant (et donc au stationnement de locomotives). Ils sont plus massifs car ils servent aussi à masquer les fils d'alimentation électrique des voies. Tous sont fait à l'aide de matériaux de récupération.

Les deux petits heurtoirs sont des produits Arnold et seront utilisés sur le module "village western".
Enfin, le gros heurtoir à l'avant plan est un modèle en résine (dont je ne me rappelle plus la marque) que j'avais acheté pour une précédente version (européenne) du réseau. Il est présenté pour donner une idée de la taille imposant que ce type de heurtoir peut atteindre.

Quelques vues des étapes de la mise en couleurs

et après mise en place.

Pont tournant - Turntable

Le pont tournant Peco est enfin terminé.

Pour rappel, voici quelques-uns des éléments constituant ce pont et sa fosse

La première étape, déjà réalisée il y a quelques mois, avait été de graver des pierres sur tout le pourtour de la fosse.


Une première décoration a été effectuée.

Mais l'herbe était d'un vert un peu trop printanier pour ce type d'installation. Toute la végétation à donc été remplacée par un fin flocage vert foncé brossé avec de la poussière noire.

Il y avait longtemps (video)

Il y avait longtemps en effet que je n'avais pas fait de vidéo en caméra embarquée.

J'ai profité de ce que je venais de poser l'arrière-plan du module dépôt pour en tourner une.

Ca pousse

La végétation a bien poussé sur les falaises entourant le dépôt vapeur.

L'essentiel de cette végétation est constitué de produits Woodland Scenic avec quelques touffes d'herbe Mininatur.

Décor module "Dépôt Vapeur"

La  décoration du pourtour du dépôt vapeur à commencé.

Construction de la structure de base du décor en polystyrène extrudé

Protection des voies avant la mise en place de mousse de polyuréthane (mousse expansible d'isolation en bombe) afin de donner du volume

L'ensemble est ensuite recouvert de papier toilette imbibé de colle à bois (colle blanche) diluée dans de l'eau.
Cela permet d'une part d'avoir un support homogène pour la mise en couleur et de renforcer les parties les plus fines et les plus fragiles

Mise en couleur de la partie droite

Pose de la végétation. J'ai utilisé le "Clump Foliage" de Woodland Scenic.

A suivre