Décoration du sol

 Première grande étape, la décoration du sol. Seule la partie du village n'est pas faite, je m'en occuperai lorsque les bâtiments seront installés

Nouveau projet - Evolution

Le nouveau projet à évolué, tant pour des raisons de matériel disponible que pour permettre une extension future.

Les travaux de pose de voie ont commencé

Quelques vues du matériel roulant. Rien de vraiment neuf à ce sujet, c'est du matériel qui roulait déjà sur le réseau WesterN City

Time saver - version 2

Le plan à été modifié.

En effet, j'ai opté pour l'utilisation des locomotives du 19ième siècle (essentiellement les 4-4-0) et ces machines, à l'échelle N, n'ont pas d'attelage à l'avant.

Le premier plan nécessitant des manoeuvres en marche avant ne convenait plus.

Je me suis inspiré d'un diorama intitulé "Manassas Junction" pour tracer un plan de voie adapté à l'espace disponible

Voici le nouveau plan (en bas sur la photo) et le plan du diorama dont je me suis inspiré.

Dimensions du plateau : 150 x 48 cm

Rénovation 4-4-0 Bachmann - Redécoration

Avant d'entamer la re-décoration de cette machine, j'ai retiré le lest qui avait été placé à l'arrière du tender. Ce lest altérait trop l'aspect général du tender. Il sera repositionné dans le tender sous les bûches en bois.

La re-décoration a été un peu compliquée et le résultat final n'est pas tout à fait celui que j'escomptait. J'ai rencontré quelques soucis avec les décalques Micro Scales (certains se sont déchirés lors de la pose). J'ai donc du improviser et réaliser une version personnalisée en essayant de rester dans le plausible.

Avant re-peinture la locomotive était ainsi

Une fois terminée, voici le résultat

Je me suis inspiré d'une des locomotives de Bernard Kempiski ( http://usmrr.blogspot.be/ ) avec des décalques Micro Scale (réf. : 60-1170)

Malgré mes déboires avec les décalques (j'ai finalement dû les vernir avant de les utiliser afin de les renforcer) et le fait que plusieurs aient été perdus, il me reste encore de quoi redécorer trois autres locomotives. Encore de quoi se faire plaisir dans l'avenir.

Renovation Bachmann 4-4-0 - Dôme de sablière

Un autre souci, purement esthétique, est que le dôme de sablière est complètement de travers (c'est clairement visible sur certaines photos)

Je suis arrivé à le démonter pour tenter d'identifier le problème

Apparemment, si j'en juge par quantité de peinture rouge qui était entre le dôme et sa base ainsi que dans la cavité qui reçoit l'ergot de fixation, ce dôme a tout simplement été monté de travers en usine.
De plus l'ergot en question était mal ébarbé dans la partie basse ce peut expliquer le mauvais montage.

Après nettoyage de toute cette peinture et ébarbage correct de l'ergot du dôme, c'est nettement plus droit.

Avant

Après

Renovation 4-4-0 Bachmann

Donc, chantier suivant, la rénovation d'une 4-4-0 Bachmann achetée d'occasion il y a quelques années

La première étape a été de restaurer les performances (déjà assez moyennes à l'origine), mais j'ai pu constater que certaines pièces étaient légèrement pliées (une bielle et un support de cylindre). Une fois cela redressé et après avoir un peu désserré les vis qui relient la bielle aux roues, elle roule nettement mieux.

Les photos montrent que les couleurs et surtout les marquages de cette machine assez ancienne sont plutôt usés. Elle sera donc repeinte et recevra des marquages MicroScale de l'US Military Rail Road.

Après avoir redressé les pièces un peu tordues, opération  lestage

Sous l'avant du châssis.

Sur le tablier avant (cette pièce sera peinte pour représenter soit une toile roulée, soit un coffre)

A l'arrière du tender

Sur le toit de la cabine (ce lest a été peint pour avoir une idée du résultat - peu convaincant)

Donc, on sort le Milliput pour intégrer ce lest plus harmonieusement

Même opération à l'arrière du tender, un peu de ponçage est encore nécessaire (les photos sont sans indulgence)

Etape suivante, le rehaussement de la soute à combustible qui permettra de cacher cet horrible charbon sous des bûches de vrais bois.

Bandes de styrène gravé avec une pointe sèche pour la texture.

Le tender attelé à la machine

 A SUIVRE ....

Climax Box Cab

Il y a quelques mois, j'avais décidé de construire trois locomotives à engrenages afin de varier mon parc de véhicule.
En effet, j'avais remarqué que la variété des modèles de locomotives correspondant à l'époque de mon réseau était très réduites (et encore plus si on ne tient compte que des modèles aux qualités de roulement acceptables.

J'avais donc construit un premier modèle inspiré de la Climax Box A.

Les problèmes que j'ai rencontré avec les locomotives 2-6-2 et 0-6-0 Bachmann n'ont fait que renforcer l'impression de manque, ces deux modèles ayant été retiré du service en raison de leur manque de fiabilité.

J'ai donc fait des recherches pour déterminer quel serait le second modèle de Geared Locomotive à construire et quelques photos trouvée sur le net m'ont inspiré et je me suis dirigé vers une Climax de type Box Cab.

Un modèle en particulier m'a particulièrement intéréressé.

http://model-railroad-hobbyist.com/node/6483

J'ai donc décidé d'assembler ma version de cette locomotive en n'utilisant que du matériel en ma possession  (pas d'achat) et pour commencer un châssis moteur de locomotive européenne dont j'ai quelques exemplaires qui dorment dans des tiroirs.

Le châssis moteur sélectionné est celui de la V80 Minitrix. Une excellente petite machine dont je souhaitait cependant pouvoir réutiliser le châssis avec sa caisse d'origine le cas échéant. Aucune modification sur châssis moteur ne devait être faite - une contrainte (choisie) de plus.

Pour la caisse, j'ai pris comme base la caisse d'un coach car Bachmann qui s'adapte parfaitement sur le châssis Minitrix - j'en ai même été très surpris.

Cette caisse a été totalement poncée pour en faire disparaître tout relief, le lanterneau à été retirée ainsi que les avancées de la toiture

J'ai commencé par la face avant. La caisse bachmann a été recouvertes de lattes en profilé Evergreen posées une à une pour représenter les planches. Une lanterne provisoire en styrène à été posée ainsi que es marche-pieds que je devrais cependant retirer pour la suite de opérations (trop fragiles pour les manipulations pendant la construction)

Une fois l'ensemble de la caisse recouvertes de lattes et les châssis de fenêtres posés (ces fenêtres proviennent d'un kit d'aménagement intérieur pour poste d'aiguillage), une lanterne en métal blanc a été ajoutée à l'arrière.

Une nouvelle lanterne à été installée à l'avant. Cette lanterne en métal blanc à été percée pour pouvoir laisser passer la lumière de la lampe frontale montée d'origine sur le châssis Minitrix. La toiture à été réalisée.

Les plaques de styrène figurant les tôles latérales ont été installées. Une échelle est posée sur le flanc droit (je ne pense pas en installer à gauche) et j'ai commencé à poser les marche-pied et mains courantes.

A l'arrière, le coffre à outils à été ajouté.

Il reste encore à terminer l'installation des mains courantes et à poser les attelages. L'attelage avant installé pour l'instant à tendance à "piquer du nez", ce qui est assez ennuyeux.