Après avoir abaissé l'ensemble du réseau d'une quinzaine de cm (pour une question de visibilité et parce que tout le monde ne mesure pas 1,87 - il paraît qu'a hauteur des yeux ne veut pas dire à hauteur des miens uniquement :D ) et vérifié les connexions (voies et éléctriques), j'ai revu la composition de certaines rames en fonction des qualités de chaque machine et de l'époque du réseau.
Donc recentrage sur les locos à vapeur. Seules 1 ou 2 diesels resteront, à priori, sur le réseau. Les autres diesels iront en back up en cas de panne d'une des machines à vapeur, du moins tant que l'extension prévue n'est pas faite (et c'est pas pour tout de suite)
Pour l'instant, il y a donc sur le réseau
Train de transport de bétail Rio Grande (manque encore un ou deux wagons) et locomotive de manoeuvre NYC avec 2 wagons (mais je ne suis pas certains que ce train ne sera pas encore modifié)
Train de marchandise avec loco Southern Pacific (2 wagons seulement pour l'instant, mais 5 supplémentaires devraient bientôt arriver)
Locomotive WesterNCity avec les voitures ex- soviétiques redécorées
Train de service (devrait à l'avenir être stationné sur la future extension)
Train old timer Central Pacific avec la Jupiter
Train old timer Union Pacific avec la "119"
Train Pennsylvania RR avec C-Liner
Toujours une superbe mise en valeur de ces modèles réduits magnifiques...Mention spéciale pour la dernière photo, que je trouve particulièrement réussie!
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Phil.