PREAMBULE

Ce blog est destiné à présenter mes réalisations dans 3 domaines bien précis.


Tout d'abord du modélisme ferroviaire à l'échelle situé aux Etats-Unis.

Comme vous le verrez à la lecture des articles, plusieurs projets ont vu le jour et on dû être abandonnés soit parce que leur conception rendait leur accès difficile (surtout avec l'âge de votre serviteur) ou suite à un déménagement. Deux petits réseaux sont actuellement en cours, un se situant pendant la guerre de Sécession et un autre se plaçant au début des années 60 (XXième siècle)


Mais l'aventure continuera.


Ensuite du modélisme ferroviaire en HO Marklin. Un réseau dans le style de ceux que l'on pouvait voir dans le catalogues des années 60-70, mais aussi un time-saver de type Inglenook.

Enfin, je reprends un peu le travail sur de petits diorama militaire aux échelles 1/72 - 1/76. C'est par là que j'ai commencé le modélisme il y 40 ans


Bien entendu, j'ajouterai des articles de fonds plus techniques ou historiques en fonction de mes recherches.


Bonne lecture

Affichage des articles dont le libellé est Academy. Afficher tous les articles
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lundi 1 juillet 2024

Sd Kfz 139 Marder III - Afrique du nord - 1942 - diorama 1/72

Maquette du Marder III : Plastic Soldier

Figurine : Strelets

Accessoires : Academy, Italeri, Black Dog entre autres.











samedi 8 juin 2024

Four in a Jeep - Vienne- Octobre 1945 - FIN

Dans l'accord sur le contrôle allié du 4 juillet 1945 et dans l'accord allié sur les zones d'occupation du 9 juillet 1945, les zones en Autriche et l'administration conjointe de la ville de Vienne ont été définies.   

Le « Conseil allié », composé des commandants en chef des quatre puissances militaires alliées, avait la plus haute autorité décisionnelle du pays.

Vienne a été divisée en un secteur américain, un secteur britannique, un secteur français et un secteur soviétique, basé sur les frontières de la ville en 1937.

Le premier district était subordonné aux quatre alliés de manière égale (administration à quatre pouvoirs), la présidence changeant tous les mois.

La patrouille internationale, composée d'un policier militaire ou d'un soldat de chaque puissante occupante, à commencé ses opérations le 5 août 1945. La composition des équipes n'était pas initialement uniforme. Selon certaines sources, les français ne les rejoindront qu'en septembre 1945.

(source : Histoire (vier-im-jeep.at) )

Autre source de documentation : USAREUR Units & Kasernes, 1945 - 1989 (usarmygermany.com)













dimanche 2 juin 2024

Four in a Jeep - Vienne- Octobre 1945 - PARTIE 2

 Les véhicules


Il s'agit de deux modèles de chez Academy.

La Jeep n'a subit que peu de modifications. Le jerrycan à été remplacé par un modèle plus fin et le support à été créé. Les poignées sur le côtés de la caisse ont été remplacées par des pièces en plastique étiré.

La Harley Davidson à subit beaucoup plus de modifications, le modèle Academy étant assez basique (surtout si je le compare au modèle Fujimi au 1/76). Pas moins de 15 pièces ont été ajoutées. Supports de garde boue, supports de porte paquet, écran avant et pare brise, bequille.

Les marquages généraux (étoiles, numéro, pression pneus, inscription Military police de la jeep) sont issus d'une planche Peddinghaus.

Les marquages de pare-chocs de la jeep et l'inscription Military Police de la moto sont des réalisations personnelles.









mercredi 31 janvier 2024

Galicie - Juin 1944 - diorama 1/72

 Le Schwere Panzerjäger-Abteilung 653 était un bataillon de chasseurs de chars lourds, opérant principalement sur le chasseur de chars Elefant (anciennement connu sous le nom de Ferdinand). En 1944, deux des trois compagnies du bataillon sont déployées sur le front de l’Est, autour du nord-ouest de l’Ukraine, tandis que l’autre compagnie est déployée en Italie.

Bien que l’Elefant ait été le véhicule de combat standard de l’unité, il semble qu’un certain nombre d’autres véhicules blindés étaient présents dans l’inventaire de l’unité, y compris des Bergepanzer T-34(r). L’un d’eux subirait une conversion en canon antiaérien automoteur. Celle-ci a été effectuée par la compagnie d’entretien du bataillon, Werkstattkompanie 653. La conversion semble avoir été datée de mai ou juin 1944.

Sur le Flakpanzer T-34, cette monture Flakvierling était dotée de ce que l’on pourrait décrire comme l’intermédiaire entre un bouclier de canon et une tourelle entièrement rotative. La protection blindée, bien que de l’avant puisse sembler comprendre tous les côtés sauf le dessus, comme ce serait le cas sur un Flakpanzer IV Wirbelwind, était en fait complètement ouverte à l’arrière, seuls l’avant et les côtés étant blindés. Les plaques de blindage auraient été prises sur des half-tracks allemands hors d’usage (probablement des Sd.Kfz.251), ce qui leur donnerait une épaisseur de 8 mm ou 14,5 mm, très probablement l’option la plus légère (le poids plus léger aurait facilité la rotation de la monture, et il y avait une plus grande quantité de plaques plus légères à récupérer sur les half-tracks allemands).

Le véhicule était exploité par un détachement anti-aérien qui aurait couvert la Schwere Panzerjäger-Abteilung 653 sur le front de l’Est. On sait que le véhicule a été utilisé en juillet 1944. Ce serait en plein milieu de l’opération Bagration, l’offensive soviétique massive de l’été 1944. Bien qu’aucun rapport sur les antécédents de combat du Flakpanzer T-34 n’ait fait surface, il est très probable que le véhicule ait été engagé dans des combats pendant cette période

Source : Flakpanzer T-34(r) - Encyclopédie des chars (tanks-encyclopedia.com)

Voici la photo qui m'a fourni l'inspiration pour ce diorama


Mon interprétation : 













T34 with flakvierling : Military Wheels
Kübelwagen : Academy

Tankistes : Orion
Fantassin : Zvezda

mardi 30 janvier 2024

En cours - Véhicules 2ième partie

T-34 ZSU Flak 38 - Military Wheels - 1/72
Kübelwagen  - Academy - 1/72