PREAMBULE

Ce blog est destiné à présenter mes réalisations dans 3 domaines bien précis.


Tout d'abord du modélisme ferroviaire à l'échelle situé aux Etats-Unis.

Comme vous le verrez à la lecture des articles, plusieurs projets ont vu le jour et on dû être abandonnés soit parce que leur conception rendait leur accès difficile (surtout avec l'âge de votre serviteur) ou suite à un déménagement. Deux petits réseaux sont actuellement en cours, un se situant pendant la guerre de Sécession et un autre se plaçant au début des années 60 (XXième siècle)


Mais l'aventure continuera.


Ensuite du modélisme ferroviaire en HO Marklin. Un réseau dans le style de ceux que l'on pouvait voir dans le catalogues des années 60-70, mais aussi un time-saver de type Inglenook.

Enfin, je reprends un peu le travail sur de petits diorama militaire aux échelles 1/72 - 1/76. C'est par là que j'ai commencé le modélisme il y 40 ans


Bien entendu, j'ajouterai des articles de fonds plus techniques ou historiques en fonction de mes recherches.


Bonne lecture

Affichage des articles dont le libellé est Diorama 1/76 1/76 1/72 Matchbox Sherman British Army. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Diorama 1/76 1/76 1/72 Matchbox Sherman British Army. Afficher tous les articles

samedi 8 octobre 2022

Nouveau décor en cours de réalisation pour un kit au 1/72

 La base est un couvercle de plat en plastique de 13,5 x 13,5 cm.

Du plâtre est coulé à l'intérieur en donnant un très léger relief à l'avant.

Du sables de fond de cage pour oiseau tamisé est fixé sur le sable, les quelques rochers sont en plastique (issus d'un kit Pegasus)



Deux cactus cierges fabrication maison et un petit figuier de Barbarie (Pegasus) sont prêt à être ajouté.


Les cactus sont mis en place et de la colle blanche diluée est posées pour stabiliser complètement le sable.


Le sable d'origine est vraiment trop clair donc plusieurs passages avec des gouaches différentes sont effectués. La couleur de base est très orangée, mais c'est voulu.

Sur la photo ci-dessous, la partie avant n'a reçu que la couche de base alors que l'arrière vient de recevoir une couche de blanc étendue avant sèchage de la couche de base (dans le frais)



Après deux ou trois passages de blanc dans le frais, cela commence à ressembler à quelque chose. Là, je décide d'attendre une bonne heure avant de passer la couche suivante.

Après un dernier passage de blanc (pas un brossage à sec, je précise mais une couche qui couvre l'ensemble de la couche précédente en se fondant avec elle). 
Première photo sans flash et dernière photo avec flash.


La couleur réelle est entre les deux, un sable clair légèrement rosé.

jeudi 23 juin 2022

Sherman Firefly du 2e Fife and Forfar Yeomanry - Bataille du Rhin 1945 (mise à jour)

 Pour varier un peu les plaisirs, j'ai ressorti de vieux modèles militaires au 1/72 et 1/76.

Je vais commencer par des maquettes réalisées il y a près de 20 ans et ayant nécessités quelques rénovations ou réparations.


Sherman Firefly

 In the context of war aid the British receivdd Sherman tanks from the USA during the Second World War. The turrets were modified to allow them to take the heavy 17 pounder (about 76,2) anti-tank and artillery gun. The Sherman Firefly deployed only by the British was a hybrid of the American's many manufactured series and had the most powerful gun of all manufacturing runs. With armour-piercing ammunition the fire of the heavy German tanks could now be countered earlier and the losses significantly reduced. This 32.7 tonnes tank was introduced in 1943 and immediately incorporated into the armoured units. The tank was very successful although it could not be produced in large numbers. The 5 man crew had an ammunition stock of 77 rounds and the 425 horsepower Chrysler engine could accelerate the Firefly to up to 40 kph.

2nd Fife and Forfar Yeomanry

The 2nd Fife and Forfar Yeomanry took part in the Normandy landings with the 29th Armoured Brigade in the 11th Armoured Division in June 1944.[20] It subsequently saw action in Operation Epsom in June 1944, Operation Goodwood in July 1944, Operation Bluecoat in August 1944 and the Battle of the Bulge in December 1944.


Dans le cadre de l’aide de guerre les Britanniques ont reçu des chars Sherman des Etats-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Les tourelles ont été modifiées pour leur permettre d'abriter le lourd canon antichar de 17 livres (environ 76.2 mm) . Le Sherman Firefly déployé uniquement par les Britanniques était un hybride des nombreuses séries fabriquées par les Américains et avait le canon le plus puissant de toutes les séries de fabrication. Avec des munitions perforantes, le feu des lourds chars allemands pouvait désormais être contré  et les pertes considérablement réduites. Ce char de 32,7 tonnes a été introduit en 1943 et immédiatement incorporé dans les unités blindées. Le tank a été très réussi, mais il n’a pas pu être produit en grand nombre. L’équipage de 5 hommes avait un stock de munitions de 77 obus et le moteur Chrysler de 425 chevaux pouvait accélérer le Firefly jusqu’à 40 km/h.

2e Fife et Forfar Yeomanry

Le 2nd Fife et Forfar Yeomanry ont participé au débarquement de Normandie avec la 29th Armoured Brigade dans la 11e Division blindée en juin 1944. [20] Il a ensuite participé à l’opération Epsom en juin 1944, à l’opération Goodwood en juillet 1944, à l’opération Bluecoat en août 1944 et à la bataille des Ardennes en décembre 1944


La maquette


Première pièce, un Sherman Firefly du 2e Fife and Forfar Yeomanry lors de la bataille du Rhin en 1945.

C'est une maquette Revell au 1/76 montée sur un décor Matchbox.