Re-décoration de locomotives

Plusieurs locomotives ont reçu leur livrée soit du Western City Railroad, soit de la filiale spécialisée dans la location de locomotive West Lease.

La nouvelle locomotive du West Lease est, tout comme il y a quelques semaines, une Alco RSD-15 vendue par Model Power.

Cette machine était en livrée rouge et jaune du Rock Island

La technique reste inchangée, application de vernis brillant sur l'ensemble de la machine suivie de mise en place de couleur blanche à l'emplacement des futurs décalques faits maison.

Une fois les décalques posés, application de vernis brillants pour fixer les décalques, puis vernis satiné de finition et enfin patine à l'aide de jus et de brossage à sec.

Cette deuxième RSD-15 a été davantage salie que la première

Je me suis ensuite occupé de 3 locomotives que j'avais en stock et dont les livrées étaient toujours celles d'origine.

EMD F7B New York Central

EMD BL-2 Missouri Pacific Lines

EMD GP-18 Nickel Plate Road

 Plus une qui avait été modifiée il y a quelques années déjà, mais qui devait être améliorée.

EMD GP38 ex-Burlington Road.

Les machines ont été repeintes en bleu roi et gris blindé avec certains éléments en jaune pour la visibilité lors des manoeuvres.

Des montages photos ont permis de vérifier que les marquages prévus étaient viables

Une fois quelques petites choses corrigées sur base de ces photos, les décalques définitifs ont été imprimés sur du papier décalque transparent

 Après la pose des décalques selon la même méthode que pour la RSD-15 et l'application des vernis, une patine a été appliquée plus ou moins soutenue selon les modèles

Dans la foulée, j'ai réalisé 2 cabooses (pour commencer) dont voici un exemplaire.

Alco RSD-15 - Nouvelle livrée

Retour aux travaux sur la RSD-15.

J'avais tout d'abord l'intention de la repeindre entièrement en gris "Missouri Pacific" comme la BL-2.
Mais, la couleur rouge et jaune me plaisait bien et de plus, autant peindre de petites choses ne me pose pas de problèmes, autant les grandes surfaces sont un véritables cauchemar et pas toujours très réussi.

J'ai donc opté pour la création d'une filiale du Western City Railroad dont l'activité est de fournir des locos en leasing à d'autres compagnies.

Cette solution me permettait de conserver les couleurs d'origine de la RSD, ce qui amène de variété dans les teintes de mes machines, tout en l'intégrant d'une manière détournée  :mrgreen:  au parc du Western City RR.

Deux soirées ont été nécessaires pour trouver un rouge adéquat pour les décalcomanies des nouveaux marquages.

Les nouveaux marquages ont été imprimés en qualité photos et recouvert de vernis brillant après sèchage.
Dans un même temps, les marquages du Rock Island ont été recouvert d'une légère couche de peinture blanche, puis l'ensemble de la loco à reçu un vernis brillant

La couleur blanche permettra aux lettrages jaunes de conserver leur couleur lors de la pose. Si j'avais recouvert les lettrages de rouge, les nouvelles lettres jaunes auraient été presque invisibles.

Les décalcomanies faites maison sont posées

L'ensemble est recouvert d'une couche de vernis brillant pour fixer les décalcomanies.
Une dernière couche de vernis satiné est passée sur l'ensemble de la machine. Je préfère toujours le vernis satiné au vernis brillant qui donne trop l'impression que la machine sort de l'usine.

Les barrières et les flancs de bogies sont peints en noir mat pour supprimer l'aspect plastique

Un jus de noir dilué à l'essence est appliqué sur les différentes grilles (sur bases de photos de véhicules réels)

Enfin, un brossage de gris blindé est réalisé  pour accentuer les reliefs et donner un air usagé (pas trop tout de même) à la loco.

Alco RSD-15 Model Power

Une diesel de plus pour varier un peu les circulations.

Comme à mon habitude, j'ai opté pour un modèle atypique, une Alco RSD-15 construite par Mehano pour Model Power.

J'ai été surpris par la taille de cette machine que l'on voit ici à côté d'une 4-4-0 American.

Même à côté de la BL-2, l'Alco reste impressionnante

Le démontage pour le nettoyage indispensable avant de mettre la machine en circulation révèle une mécanique de conception ancienne, mais simple.

3 lests (un au dessus-de chaque bogie et un sous le centre du châssis)

Une seule ampoule permet d'éclaire les phares avant. Pas de changement d'éclairage lors de l'inversion du sens de marche.

Lors de l'entretien, j'ai constaté que les bandages d'adhérence avait très mal vieilli (ce qui semble être le cas sur beaucoup des modèles en vente pour l'instant d'après les constats faits par certains de mes contacts)
Durcis et cassants comme du verre, ces bandages ont été retirés.
Pour permettre un roulement sans dandinement, les roues rainurées ont été déplacées vers l'extrémité intérieure de chaque bogie. Les 8 roues normales sont donc toutes motrices après cette modification.

Cette machine sera repeinte aux couleurs du Western City Raillroad, ce qui fera l'objet d'un post spécifique.