Model railroad at scale N and HO - Military dioramas 1/72 - 1/76
dimanche 27 août 2017
dimanche 9 juillet 2017
V200 Marklin - Restauration
Chantier de restauration d'une V200 Marklin dans son état d'origine (ou du moins le plus proche possible de cet état d'origine).
Cette machine avait été repeinte plutôt maladroitement au point de faire disparaître certaines inscriptions en relief sous les nombreuses couches de peinture.
Décapage complet
Remise en couleur. Peintures humbrol 20, 67 et 145 appliquées au pinceau.
Lettrages en blanc. Contours de fenêtres, de baies d'aération, de phares et mains montoires en argent. Bandes décoratives en alu.
Cette machine avait été repeinte plutôt maladroitement au point de faire disparaître certaines inscriptions en relief sous les nombreuses couches de peinture.
Décapage complet
Remise en couleur. Peintures humbrol 20, 67 et 145 appliquées au pinceau.
Lettrages en blanc. Contours de fenêtres, de baies d'aération, de phares et mains montoires en argent. Bandes décoratives en alu.
jeudi 1 juin 2017
Nouvelle entrée au dépôt, une V60 (Br260)
Livrée avec sa boîte d'origine contenant même deux ressorts de rappel d'inverseur de réserve.
A l'examen extérieur, les roues et le frotteur sont propres. La couleur est abîmée sur la toiture, mais en bon état sur le reste de la machine.
L'intérieur est sans mauvaises surprises. Les câbles sont en bon état. Le ressort d'inverseur semble neuf et les balais apparaissent comme récents également.
Testée sur rails, pas de problème. La commande pour l'attelage télex ou l'inversion du sens de marche répond bien.
samedi 27 mai 2017
Evolution projet HO
Quelques nouvelles du projet HO.
Ne disposant pas de beaucoup de place, ce réseau est conçu de façon à pouvoir se ranger en le basculant verticalement.
En position d'utilisation
En position rangement
Bien entendu, le matériel roulant devra être retiré après chaque utilisation.
Le transfo et les pupitres de commande prennent place sur une console fixée sous le réseau
Les voies sont posées et testées. La plupart de ces voies ont été trouvées dans une bourse. Tracé simple puisque consistant en un ovale extérieur désservant une petite gare à trois voies (dont une gare en impasse). Un ovale intérieur, plus petit est connecté au plus grand et permet les manoeuvres au départ de deux petits faisceaux de voies de garage. Tout en analogique bien entendu.
Le bâtiment de la gare est une référence (comme le quai me semble-t-il) et est en cours de transformation/restauration.
Quelques vues du matériel roulant
Le matériel de traction consiste pour l'instant en
1 Br 89 repeinte aux couleurs d'une compagnie privée fictive
1 Br38 de la DB
1 V200 de la DB. Cette dernière machine achetée il y a une quinzaine d'année sur une brocante et dont la couleur était fort abîmée est en cours de restauration.
Pour l'instant, je termine le décapage de la couleur.
Une V60 avec attelage télex devrait arriver bientôt.
Ne disposant pas de beaucoup de place, ce réseau est conçu de façon à pouvoir se ranger en le basculant verticalement.
En position d'utilisation
En position rangement
Le transfo et les pupitres de commande prennent place sur une console fixée sous le réseau
Les voies sont posées et testées. La plupart de ces voies ont été trouvées dans une bourse. Tracé simple puisque consistant en un ovale extérieur désservant une petite gare à trois voies (dont une gare en impasse). Un ovale intérieur, plus petit est connecté au plus grand et permet les manoeuvres au départ de deux petits faisceaux de voies de garage. Tout en analogique bien entendu.
Le bâtiment de la gare est une référence (comme le quai me semble-t-il) et est en cours de transformation/restauration.
Quelques vues du matériel roulant
Le matériel de traction consiste pour l'instant en
1 Br 89 repeinte aux couleurs d'une compagnie privée fictive
1 Br38 de la DB
1 V200 de la DB. Cette dernière machine achetée il y a une quinzaine d'année sur une brocante et dont la couleur était fort abîmée est en cours de restauration.
Pour l'instant, je termine le décapage de la couleur.
Une V60 avec attelage télex devrait arriver bientôt.
lundi 13 mars 2017
Quelques nouvelles
Le nouveau réseau N évolue doucement. Le collage des voies débuté ainsi que la construction du petit pont (qui doit encore être peint)
Par ailleurs, un second projet , en HO, est à l'étude.
Ce second projet sera inspiré des réseaux Marklin présentés dans les livres de plans de réseaux publié par la marque dans les années 70.
Il sera réalisé en voie M (avec juste 2 coupons de voies C pour permettre l'utilisation d'un poste Delta infrarouge). Un décor dans l'esprit des années 60/70 sera réalisé sur ce réseau de 180 x 85 cm.
Ce projet en HO devrait être lancé en avril si tout va bien.
Par ailleurs, un second projet , en HO, est à l'étude.
Ce second projet sera inspiré des réseaux Marklin présentés dans les livres de plans de réseaux publié par la marque dans les années 70.
Il sera réalisé en voie M (avec juste 2 coupons de voies C pour permettre l'utilisation d'un poste Delta infrarouge). Un décor dans l'esprit des années 60/70 sera réalisé sur ce réseau de 180 x 85 cm.
Ce projet en HO devrait être lancé en avril si tout va bien.
mardi 7 février 2017
Nouveau projet - Evolution
Le nouveau projet à évolué, tant pour des raisons de matériel disponible que pour permettre une extension future.
Les travaux de pose de voie ont commencé
Quelques vues du matériel roulant. Rien de vraiment neuf à ce sujet, c'est du matériel qui roulait déjà sur le réseau WesterN City
Quelques vues du matériel roulant. Rien de vraiment neuf à ce sujet, c'est du matériel qui roulait déjà sur le réseau WesterN City
lundi 23 janvier 2017
Time saver - version 2
Le plan à été modifié.
En effet, j'ai opté pour l'utilisation des locomotives du 19ième siècle (essentiellement les 4-4-0) et ces machines, à l'échelle N, n'ont pas d'attelage à l'avant.
Le premier plan nécessitant des manoeuvres en marche avant ne convenait plus.
Je me suis inspiré d'un diorama intitulé "Manassas Junction" pour tracer un plan de voie adapté à l'espace disponible
Voici le nouveau plan (en bas sur la photo) et le plan du diorama dont je me suis inspiré.
Dimensions du plateau : 150 x 48 cm
En effet, j'ai opté pour l'utilisation des locomotives du 19ième siècle (essentiellement les 4-4-0) et ces machines, à l'échelle N, n'ont pas d'attelage à l'avant.
Le premier plan nécessitant des manoeuvres en marche avant ne convenait plus.
Je me suis inspiré d'un diorama intitulé "Manassas Junction" pour tracer un plan de voie adapté à l'espace disponible
Voici le nouveau plan (en bas sur la photo) et le plan du diorama dont je me suis inspiré.
Dimensions du plateau : 150 x 48 cm
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