Model railroad at scale N and HO - Military dioramas 1/72 - 1/76
Diorama au 1/76 évoquant la rencontre en Montgomery et Churchill en France en juillet 1944.
Monty's caravan & scout car Dingo : Matchbox
Figurine Monty : Matchbox (Matchbox set P5005)
Infanterie à l'arrière plan : Airfix British infantry (vintage classic)
Churchill : figurine Preiser Ho légèrement modifiée.
Quelques vues rapprochées (avec le risque que des défauts invisibles à l'oeil nu ne deviennent monstrueux en gros plan)
Première partie du diorama mettant en scène la caravane (bureau) de Montgomery en France pendant l'été 1944.
Il s'agit du kit original Matchbox que j'ai eu de la chance d'obtenir aux enchères sur Ebay à un prix tout à fait correct. Les boîtes originales Matchbox sont parfois vendues à des prix astronomiques.
A SUIVRE.
The Steyr 1500 A was developed by a new Austrian motor vehicle concern Steyr-Daimler-Puch as a light truck for troop transport.Total number of coplete cars was 12450. Production continued from 1941 to 1944. Steyr 1500 was used primarily as a transport in all theatres of the WW II.
Le Steyr 1500 A a été développé par la nouvelle entreprise automobile autrichienne Steyr-Daimler-Puch en tant que camion léger pour le transport de troupes. Le nombre total de voitures produites était de 12450. La production s’est poursuivie de 1941 à 1944.
Le Steyr 1500 a été utilisé principalement comme moyen de transport dans tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale.
(source : notice AMC models)
Véhicule : Steyr 1500 A - AMC - 1/72
Pour être franc, c'est certainement un des pire kit que j'ai monté depuis très longtemps. Les problèmes sont nombreux avec cette maquette.
Pièces mal moulées (les amortisseurs avant - heureusement on ne les voit pas)
Ajustement impossible entre certaines pièces sans un jour important où un masticage conséquent (notamment entre le capot et les ailes avant ou le panneau intérieur du coffre arrière).
Pièces à réaliser sois même en étiré plastiques (c'est indiqué comme ça sur la notice) alors que ces pièces (les 4 petits marche-pieds) auraient pu être intégrés à la planche de photo découpe.
Planche de décalques sans aucune explication et de plus, les plaques d'immatriculation n'étaient pas incluses sur la planche, étant remplacées par des zones noircies. (Heureusement, il m'en restait un jeu d'une autre maquette)
Bref, je ne connaissais pas cette marque au 1/72 et je crois que je vais réfléchir longtemps avant de reprendre un de leur produit.
Figurines : Zvezda et Italeri (le conducteur qui attend à côté de la voiture)
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Petit décor hivernal étape par étape
Pas de plâtre cette fois, mais du polystyrène extrudé.
Je reviens brièvement sur ce kit.
C'est, incontestablement, le kit le plus agréable à faire que j'ai vu depuis longtemps.
Pièces parfaitement moulées, ajustement parfait des éléments sans devoir faire la moindre retouche. Notice exacte (ce n'est pas toujours le cas).
Ce fut vraiment un vrai plaisir de monter ce char et je dois dire qu'à côté de maquettes que j'ai pu faire ces derniers mois, la différence est remarquable.
Certes, il m'arrive souvent de monter des kits anciens ou des reprises de kits anciens (reprises de vieux moules Esci par Italeri ou Matchbox par Revell ou de vieux kits Fujimi) et c'est clair que le niveau de ces maquettes des années 70 (pour la plupart) n'est pas le même que celui de modèles plus récents.
Il est aussi évident que modifier, améliorer ou récupérer un kit douteux fait aussi partie du plaisir du maquettistes.
Mais avoir de temps en temps un modèle qui se monte sans problème, franchement, ça repose.
Fin de l'épisode Cromwell et bientôt de retour avec un dio mettant en scène une maquette qui demande beaucoup plus de travail d'ajustage et d'intuition pour le montage (un kit MAC).
Lorsque l'invasion du nord-ouest de l'Europe est finalement arrivée, le régiment blindé de reconnaissance aéroporté était destiné à être à l'avant-garde des premiers débarquements.
Après dix jours de combats, l'unité à été retirée de la ligne de front provisoirement avant de retourner en ligne, toujours équipée de chars Tetrach. De nouveau retirés du front, les équipages suivent un recyclage, avant de retourner au combat, cette fois dans des chars Cromwell pour continuer à soutenir la percée. L'unité à finalement été retirée de la ligne de font à la fin du mois d'août pour retourner au Royaume-Uni.
Le 24 mars 1945, dans le cadre de l'opération Varsity, 8 chars Locust ont été transportés à bord de planeurs Hamilcar et les groupes de mortiers de 4,2 pouces à bord de planeurs Horsa. Bien que l'opération ait été considérée comme un grand succès, les pertes étaient très élevées.
Le reste du régiment, avec les chars Cromwell était parti le 17 mars et avait rejoint les sections aéroportées le 26 mars 1945. Menant la division dans son véritable rôle d'unité de reconnaissance, le 6th AARR sortit de la tête de pont du Rhin et avança jusqu'à la mer Baltique.
Sources : RAC du 6e Régiment blindé aéroporté de reconnaissance | ParaData
6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment - HOME (6thaarr.com)
Echelle 1/72
Cromwell Mk IV : IBG
Equipage : MIG
Chien : Peco
